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Historique de l'immeuble
Durant les années 1960, l'usage croissant du transport aérien et les possibilités limitées d'agrandissement de l'aéroport de Montréal-Dorval ont amené les planificateurs du gouvernement fédéral à vouloir créer de nouvelles installations aéroportuaires. On privilégiait une région où un développement éventuel de grande envergure serait possible. Les terres agricoles de Sainte-Scholastique ont donc été choisies pour la construction des nouvelles installations. Un immense territoire – on prévoyait alors que l'évolution des besoins amènerait à y construire l'équivalent de trois aéroports! – a été exproprié en 1969 dans des conditions socialement douteuses, créant un marasme régional et une détresse sociale majeure. L'aménagement de l'aéroport s'est effectué à partir de 1970. L'aérogare a été conçu par l'architecte Louis-Joseph Papineau, de la firme Papineau, Gérin-Lajoie, Leblanc.
Le premier choc pétrolier de 1973 a mis un frein à l'évolution de l'aéroport. Dans les années 1980, une grande partie des terres expropriées en trop a été rétrocédée aux agriculteurs et le traffic aérien a été rapatrié à l'aéroport de Dorval. Le dernier vol commercial régulier pour passagers a été effectué le 31 octobre 2004. Les pistes ne sont utilisées depuis cette date que pour le transport de marchandises et de courrier. L'aérogare a été démoli en 2014.
Références
- Boileau, Gilles, Mirabel en histoires, Sillery, Éditions du Septentrion, 2009.
- Laurin, Suzanne, L'échiquier de Mirabel, Montréal, Éditions du Boréal, 2012.
- Raymond, Jean-Paul et Gilles Boileau, La mémoire de Mirabel, Montréal, Éditions du Méridien, 1988.
