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Historique de l'immeuble
Deux compagnies de chemin de fer sont très actives dans la construction de voies principales dans les années 1870 : le Chemin de fer de la Rive-Nord entre Québec et Montréal via Trois-Rivières et le Chemin à lisses de colonisation du Nord de Montréal, qui tente de relier Montréal à la fois à Hull par la rive Nord de l'Outaouais et à Saint-Jérôme. Les deux compagnies souffrent cependant des mêmes deux graves problèmes, soit les difficultés de financement et la mauvaise gestion. Les problèmes du Chemin de fer de la Rive-Nord tournent même au scandale politique.
Le Gouvernement provincial récupère donc les deux entités en 1875 pour ne former qu'une seule compagnie dont il garde le contrôle, le Chemin de fer Québec, Montréal, Ottawa et Occidental. C'est cette dernière qui achève les voies et inaugure finalement le service vers toutes ces destinations. Le service entre Montréal et Saint-Jérôme, en passant par Sainte-Thérèse est inauguré en octobre 1876.
Références
- «Acte pour décréter et confirmer la vente de cette partie du chemin de fer de Québec, Montréal, Ottawa et Occidental s'étendant de Montréal à Saint-Jérôme, Aylmer et la cité d'Ottawa», dans Statuts de la Province de Québec, 45 Victoria, chap. 19, , 1er mai 1882.
- MRC de Thérèse-de-Blainville, Inventaire du patrimoine bâti, [Sainte-Thérèse], MRC de Thérèse-de-Blainville, [2015], pages 103-104.
- Stewart, Michel, Le Québec, Montréal, Ottawa et Occidental, une entreprise d'état, 1875-1882, thèse de doctorat (Ph.D.), Université Laval, 1983, 490 pages.