Le Ottawa Valley Railway (1892-1895)



Historique :

Depuis 1854, un chemin de fer à large gabarit («wide gauge») circulait entre Carillon et Grenville, le long de la rivière des Outaouais. Depuis 1877, le Québec, Montréal, Ottawa et Occidental, racheté par le Canadien Pacifique, circulait plus au Nord, en passant par Lachute. Le Village de Saint-André-d'Argenteuil, insatisfait d'être à l'écart des voies de communication modernes, offre donc au début des années 1890, à quiconque construirait un chemin de fer desservant Saint-André, la somme de 10 000 $. Un groupe de promoteurs montréalais forme donc une nouvelle compagnie en 1892, la Ottawa Valley Railway Company, ayant l'objectif de rallonger le chemin de fer de Carillon et Grenville de Calumet à Grenville et de Carillon à Lachute, en passant par Saint-André.

La ligne n'est construite que de Saint-André à Lachute et fonctionne sporadiquement jusqu'en 1895. Le chemin de fer Atlantic and Lake Superior rachète le Ottawa Valley et tente de le relancer, mais déclare faillite peu après. La voie est démantelée au début des années 1900.

Gares :
  • Lachute
  • Saint-André-d'Argenteuil

  • Législation :
  • Canada, 55-56 Victoria, chap. 54, An Act to incorporate et Ottawa Valley Railway Company, 9 juillet 1892.
  • Canada, 57-58 Victoria, chap. 63, An Act respecting the Atlantic and Lake Superior Railway Company, 23 juillet 1893.

  • Références :
  • Lavallée, Omer, «The Ottawa Valley Railway Company», dans Branchline, octobre 1987, pages 3-4.

  • Iconographie :
           






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